Dążenie do poprawy jakości powietrza poprzez ograniczanie emisji spalin jest powodem, dla którego w Europie wprowadzane są coraz bardziej restrykcyjne wymogi wobec samochodów. Przyjmują one postać norm Euro. Pierwsza wprowadzona została w 1993 r., a w 2024 r. przyjęto normę Euro 7. Jakie normy wprowadzają najnowsze przepisy? Od kiedy będą obowiązywać? Wyjaśniamy.
Kluczowe wnioski:
Norma Euro 7 została uchwalona w 2024 r. i wprowadza wymagania nie tylko dla emisji spalin, ale także dla zanieczyszczeń z hamulców, opon oraz minimalnej wydajności akumulatorów w autach elektrycznych i hybrydowych.
Przepisy wchodzą w życie od 29 listopada 2026 r. dla nowych typów aut osobowych i dostawczych, a od 2027 r. dla wszystkich nowych rejestracji w tej kategorii; odpowiednio od 2028 i 2029 r. dla autobusów i ciężarówek.
Limity emisji spalin pozostają na poziomie Euro 6, ale pojawiają się nowe ograniczenia emisji cząstek stałych pochodzących z innych niż silnik elementów – opon i układu hamulcowego
Normy emisji spalin Euro to zestaw regulacji wprowadzonych w celu ograniczenia emisji szkodliwych substancji przez pojazdy spalinowe. Norma Euro 1 weszła w życie w 1992 roku i wymagała montażu katalizatorów w samochodach. Każda kolejna wersja normy stopniowo zaostrzała limity emisji tlenków azotu (NOₓ), cząstek stałych (PM), tlenku węgla (CO) i węglowodorów (HC).
Wraz z wprowadzeniem normy Euro 6 w 2015 roku oraz kolejnych jej aktualizacji w latach 2017-2020, producenci pojazdów musieli zastosować bardziej zaawansowane technologie oczyszczania spalin, a testy emisji zaczęły uwzględniać warunki rzeczywistej jazdy (RDE).
W 2024 r. uchwalono normę Euro 7, która nakłada nowe wymagania nie tylko dla emisji spalin, ale także zanieczyszczeń generowanych przez hamowanie i ścieranie opon. Reguluje też minimalną żywotność akumulatorów w autach elektrycznych.
Norma Euro 7 – od kiedy obowiązuje?
Producenci samochodów potrzebują czasu, aby dostosować się do nowych wymogów. Dlatego w rozporządzeniu wprowadzającym nowe normy zapisano odpowiednie okresy przejściowe, po upływie których nowe przepisy będą musiały być już w pełni stosowane.
Norma Euro 7 będzie obowiązywać od:
29 listopada 2026 r. – w odniesieniu do uzyskujących homologację nowych typów samochodów osobowych i użytkowych do 3,5 t oraz części do nich.
29 listopada 2027 r. – w odniesieniu do nowo rejestrowanych samochodów osobowych i użytkowych do 3,5 t oraz części do nich.
29 maja 2028 r. – w odniesieniu do uzyskujących homologację nowych typów autobusów i samochodów ciężarowych i części do nich.
29 maja 2029 r. – w odniesieniu do nowo rejestrowanych autobusów i samochodów ciężarowych i części do nich.
Jakie są nowe limity emisji w Euro 7?
Jeśli chodzi o dopuszczalne limity zanieczyszczeń w spalinach, to norma Euro 7 pozostawiła je na poziomach zgodnych z Euro 6 obowiązujących od 2017 r. Tym, co się zmieniło, jest wprowadzenie ograniczeń emisji cząstek stałych pochodzących z innych niż silnik elementów – opon i układu hamulcowego. Co ważne, limitom tym podlegać będą zarówno samochody spalinowe, jak i elektryczne.
Wymogi dotyczące hamulców
W wypadku samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t początkowo limit emisji z hamulców wynosił będzie 3 mg/km dla samochodów w pełni elektrycznych i 7 mg/km dla samochodów hybrydowych i spalinowych. Te normy obowiązywać będą do końca 2029 r.
Do tego czasu dokonany ma być przegląd rzeczywistych poziomów emisji i możliwości ich dalszej redukcji. Na tej podstawie określone zostaną nowe limity, które obowiązywać będą od 2030 r. i obejmą także samochody ciężarowe i autobusy.
Dopuszczalne wartości ścieralności opon
Jeśli chodzi o ścieralność opon, to przepisy wprowadzające Euro 7 uzależniają limity od tego, czy w odpowiednim czasie wypracuje je Światowe Forum ONZ na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów (WP.29 ONZ). Jeśli nie stanie się to do połowy 2026 r., Komisja Europejska opracowuje własne metody pomiaru i określi dopuszczalne wartości dla poszczególnych typów pojazdów i rodzajów opon.
Wydajność akumulatorów
Niezwykle istotną nowością w normie Euro 7 jest wprowadzenie minimalnych wymagań wydajności akumulatorów dla aut elektrycznych i hybrydowych.
Minimalna wydajność akumulatorów samochodów osobowych:
do końca 5 roku eksploatacji lub 100 tys. km – 80 proc.
do końca 8 roku eksploatacji lub 160 tys. km – 72 proc.
Minimalna wydajność akumulatorów samochodów użytkowych do 3,5 t:
do końca 5 roku eksploatacji lub 100 tys. km – 75 proc.
do końca 8 roku eksploatacji lub 160 tys. km – 67 proc.
Wprowadzenie normy Euro 7 – czy muszę zmienić auto?
Przy wprowadzaniu nowych norm w zakresie emisji powtarzają się pytania o to, jak wpłynie to na osoby, które posiadają samochody niespełniające tych wymogów.
Limity związane z normą Euro 7 obowiązywać będą tylko pojazdy, które uzyskiwać będą homologację lub po raz pierwszy rejestrowane będą w na terenie Unii Europejskiej po wyżej określonych datach. Każdy wcześniej zarejestrowany samochód nadal może być użytkowany bez przeszkód.
Zachęcamy do śledzenia aktualizacji krajowych przepisów wykonawczych, które mogą doprecyzować sposób wdrożenia norm Euro 7 w Polsce.
Artikel herunterladen
