Vroeger kon je alleen kiezen tussen benzine of diesel. Tegenwoordig zijn er veel meer opties beschikbaar. Naast traditionele brandstoffen zijn er ook alternatieven zoals aardgas, waterstof en synthetische varianten. Welke brandstoffen er aan tankstations beschikbaar zijn en welke geschikt zijn voor jouw wagenpark, lees je hieronder. Ook leggen we uit hoe je brandstofetiketten aan de pomp kunt herkennen.
Brandstofetiketten aan tankstations herkennen
Om tankfouten te voorkomen, zijn er binnen de EU uniforme brandstofetiketten ingevoerd. Deze helpen bestuurders snel en eenvoudig de juiste brandstof te kiezen. De belangrijkste aanduidingen zijn:
E: Benzine met bio-ethanol (E5, E10)
B: Diesel met biocomponenten (B7, B10)
H2, LNG, CNG: Gasvormige brandstoffen Deze labels zijn terug te vinden op de brandstofpomp en op de tankdop van het voertuig.
Brandstofsoorten aan tankstations in Nederland
Nederlandse tankstations bieden een mix van klassieke en alternatieve brandstoffen. Elk type heeft specifieke kenmerken, gebruikstoepassingen en regelgeving. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste brandstoffen.
Traditionele brandstoffen
Benzine en diesel zijn nog altijd dominant in het straatbeeld. Maar ook hier is de samenstelling veranderd. Benzine is beschikbaar als Euro 95 E10 (met maximaal 10% bio-ethanol), Euro 95 E5 (met maximaal 5% bio-ethanol) en Euro 98 (vaak gekozen voor betere motorprestaties). Diesel wordt geleverd als B7 (7% bio) en soms als B10. Door Europese normen is het verplicht om biocomponenten toe te voegen om de uitstoot te beperken. Sinds de jaren 90 was ook LPG beschikbaar, maar het gebruik ervan is de laatste jaren sterk teruggelopen.
Benzinesoorten in Nederland: E10, E5 en Euro 98
In Nederland zijn er drie veelvoorkomende benzinesoorten beschikbaar aan het tankstation: Euro 95 E10, Euro 95 E5 en Euro 98. Euro 95 E10 is inmiddels de standaard brandstof en bevat tot 10% bio-ethanol. Deze bio-ethanol wordt geproduceerd uit plantaardig materiaal zoals suikerbieten of granen en helpt om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen.
Euro 95 E5 is een variant met maximaal 5% bio-ethanol en wordt meestal aangeboden als alternatief voor voertuigen die niet geschikt zijn voor E10. Dit geldt voornamelijk voor oudere benzineauto's die gevoeliger zijn voor de hogere ethanolinhoud. Wie twijfelt over de compatibiliteit van zijn voertuig kan dit nagaan via de E10-check.
Euro 98 bevat doorgaans geen bio-ethanol en heeft een hoger octaangetal, wat zorgt voor een efficiëntere verbranding. Deze premiumbrandstof is met name interessant voor auto's met krachtige motoren of voor bestuurders die het maximale uit hun wagen willen halen. Hoewel Euro 98 duurder is dan E10 of E5, biedt het in sommige gevallen een iets lager verbruik en betere prestaties.
Het is belangrijk voor fleet managers om te weten welke brandstof geschikt is voor hun wagenpark. Dit voorkomt motorschade en draagt bij aan een duurzamer en kostenbewuster gebruik van voertuigen.
E85 – een plantaardige optie naast benzine E85 bevat tot 85% bio-ethanol. Het is alleen bruikbaar voor auto's met een Flexifuel-motor. In Nederland is de beschikbaarheid nog beperkt, maar het biedt een duurzamer alternatief voor wagenparken die willen vergroenen. Bio-ethanol wordt geproduceerd uit gewassen zoals maïs, tarwe of suikerriet. Er wordt gewerkt aan de ontwikkeling van bio-ethanol uit afvalmateriaal (tweede generatie), om concurrentie met voedselproductie te voorkomen.
Diesel en biodiesel
Diesel met biocomponenten wordt aangeduid als B7 of B10. Voor wie op zoek is naar een geavanceerd alternatief is er XTL (eXtra To Liquid), een synthetische diesel uit biomassa. XTL is CO₂-armer en geschikt voor voertuigen die daar specifiek op zijn afgestemd. In sommige landen is XTL op bredere schaal verkrijgbaar; in Nederland is het aanbod beperkt tot enkele tankstations.
Alternatieve brandstoffen voor auto’s: gas en meer
Naast traditionele vloeibare brandstoffen zijn er steeds meer gasvormige en synthetische alternatieven op de markt. Deze zijn vaak schoner, efficiënter en soms goedkoper op de lange termijn.
Aardgas: CNG en LNG
CNG (Compressed Natural Gas) is vooral populair voor personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen. LNG (Liquefied Natural Gas) wordt vooral gebruikt voor zwaar vrachtverkeer dankzij de hoge energiedichtheid. In Nederland groeit het aantal tankpunten voor CNG en LNG gestaag. Er zijn ook conversiekits beschikbaar om bestaande voertuigen aan te passen voor CNG-gebruik.
Waterstof
Waterstof wordt met behulp van een brandstofcel omgezet in elektriciteit om het voertuig aan te drijven. Het enige restproduct is waterdamp. Daarmee is het een bijzonder schone brandstof – mits geproduceerd met hernieuwbare energie. Drie vormen van waterstofproductie:
Grijs: geproduceerd uit aardgas, veel CO₂-uitstoot
Blauw: met CO₂-afvangtechniek
Groen: geproduceerd via elektrolyse met groene stroom Hoewel het aantal waterstoftankstations in Nederland beperkt is, wordt er hard gewerkt aan uitbreiding. Momenteel zijn er in Nederland minder dan 10 locaties waar waterstof getankt kan worden, maar de overheid investeert in uitbreiding. De beschikbaarheid van voertuigen met waterstoftechnologie is nog beperkt, maar in opkomst.
Waterstof wordt gezien als de brandstof van de toekomst.
Synthetische brandstoffen (E-fuels)
E-fuels zijn vloeibare of gasvormige brandstoffen die worden geproduceerd uit waterstof, CO₂ en groene elektriciteit. Groot voordeel is dat ze in bestaande verbrandingsmotoren gebruikt kunnen worden zonder aanpassing. De productie is echter duur, waardoor grootschalige toepassing nog beperkt is. E-fuels zijn compatibel met de bestaande tankinfrastructuur, wat ze interessant maakt voor fleet managers die hun CO₂-uitstoot willen verminderen zonder het hele wagenpark te vervangen.
Samenvatting
De brandstoffenmarkt in Nederland ondergaat een ingrijpende verandering. Waar benzine en diesel jarenlang de standaard waren, komen er steeds meer alternatieve brandstoffen op de markt. Denk aan aardgas (CNG en LNG), waterstof en synthetische brandstoffen zoals e-fuels. Deze innovaties dragen bij aan een lagere uitstoot en ondersteunen de klimaatdoelstellingen van veel bedrijven.
Technologische vooruitgang maakt het mogelijk om brandstoffen te ontwikkelen die efficiënter zijn én compatibel met bestaande voertuiginfrastructuur. Vooral synthetische brandstoffen bieden in de toekomst potentieel om CO₂-neutraal te rijden zonder de overstap naar volledig elektrische wagens.
Voor bedrijven betekent deze evolutie ook een nieuwe manier van brandstofbeheer. Tankkaarten zoals die van Fleetcor maken het eenvoudiger om brandstofverbruik te monitoren, uitgaven te optimaliseren en toegang te krijgen tot zowel klassieke als alternatieve tankstations.
Wil je weten hoe je jouw wagenpark efficiënter en duurzamer beheert? Neem contact op met onze specialisten. Wij helpen je graag verder.
Artikel herunterladen
